飞翔天堂

日本汽车企业继续笼罩在“停产”阴霾中，其对日系车全球生产和供应的影响正日益显现。记者从丰田、本田等合资汽车企业了解到的情况显示，截止到昨天下午，日系车商还仅能依靠库存生产，正常的零部件补给还没有恢复。在目前的情况下，欧美车商正加快脚步争取高端汽车市场份额，而国内企业也正计划弥补日系车商的零部件需求。


日本车商停产有蔓延风险


    日本大地震造成日本国内三大汽车厂全面停产，17日，丰田汽车发布公告称，3月22日前，丰田汽车旗下所有整车工厂和多数零组件工厂继续停产。日产汽车称，17日、18日暂时恢复位于九州的九州工厂等生产工作；追滨工厂、枥木工厂、横滨工厂、日产车体这四家工厂将停产至20日。日本本田汽车公司昨天表示，受地震影响，该公司决定将日本工厂的停产时间由3月20日延长至3月23日，考虑从21日开始恢复零部件生产，地震以来停产已导致本田汽车产量损失2.7万辆。

    三大车商停产已经对中国国内的日系进口车供应造成了紧张。昨天，记者从沪上雷克萨斯、讴歌等日系车经销商处了解到，日系高端进口车现车价格均有不同程度的上涨，涨幅在5%-10%，而需要订购的车辆交货周期进一步延长，已经从之前的一个月延长到两个月，也就是最早五月交货。

    广州三大日系汽车厂目前仍需从日本进口部分钢板和关键汽车零部件。宫城县是丰田汽车在日本的重要生产基地之一，也是丰田汽车重要零部件配套中心；崎玉县拥有本田汽车的3个工厂及生产曲轴和变速箱的零部件工厂；日产汽车在福冈县、福岛县分别设有组装工厂和发动机制造厂。3月11日，日本地震使位于这些地区的日本汽车及其核心零部件生产企业遭受重创。此外，JFE、住友金属、新日铁君津等钢铁厂也已停产或减产。

    尽管丰田、本田以及日产在国内的合资企业均表示，目前其零部件储备仍然能够维持企业的正常生产，但是从记者了解的情况来看，目前日系车商的零部件库存已经相当有限。一旦零部件库存耗尽，车商将面临或停产或向其他渠道进货的选择。


谁能为日系零部件商补位


    业内分析人士指出，日本本土企业生产受到破坏，将导致日本的汽车出口全面停滞，具有出口业务的整车和出口欧美的零部件企业将直接受益。日本2010年出口汽车467万辆，地震导致日本汽车出口锐减将直接利好国内具有出口业务的中国整车企业；同时日本出口市场中欧美占比高，数量超过250万辆，北美和欧洲的本土汽车企业将趁机攫取市场份额，出口欧美进行配套的中国零部件企业将受益。

    实际上，一些国内零部件配套企业已经开始寻求解决日本零部件商停产导致的需求紧张，昨天，宝钢集团表示，宝钢国际在第一时间已安排南方公司关注日本强震对广州三大日系汽车厂的影响。3月11日晚，南方公司与宝钢股份汽车板部联合组成应急小组，分别与广州三大日系汽车厂采购部负责人取得联系，并紧急提交了应对措施。3月13日，在日本三大汽车厂宣布全面停产的情况下，宝钢明确表示，将主动配合广州三大日系汽车厂紧急启动用钢国产化方案，解决可能出现的进口供应短缺问题。这标志着国内大钢厂已经开始积极填补由于地震造成短期市场缺口。


家电产业：中国企业接手日本订单




    日本拥有全球较发达的电子零部件生产技术以及众多专业厂家，大地震发生后，受迫于停产、限电，中国的家电行业或分得一杯羹。研究报告指出，整体而言，日本大地震对中国黑色家电会有些影响，而对于白色家电影响甚微，同时日本总部的订单可能向中国部分企业转移。


液晶玻璃基板或涨价


    广发证券的研究报告指出，日本大地震对中国家电行业的影响主要集中在黑色家电领域，对白色家电行业影响不大。

    首先，从白电行业来看，销售方面，过往几年出口到日本的空调仅占出口比例的6%左右，且出口占主流家电企业出口的比例都远低于50%，所以这一点对国内公司的实质影响非常小。而对于冰洗产品，出口比例更小，影响更小。从国内营销结构来讲，白电领域，日本品牌在国内的影响力不大，地震不会影响到营销结构变化。上游方面，白电领域没有关键零部件必需从日本进口，如果此次地震影响时间较长，供电和运输的问题拖比较久的话，或对生产压缩机，变频相关器件的相关国内厂商形成利好，但从现在来看，可能性并不大。

    黑色家电领域，广发证券认为，从国内营销结构来讲，SHARP、SONY、东芝、松下等日本品牌会有小幅负面影响，这将留给国内品牌一些机会。从关键零部件来看，主要是LCD面板供应可能有所影响，液晶屏的价格可能会出现小幅上扬，但地震并没有损害厂房，更多的影响在日本供电和运输，会不会形成供应阶段性短缺还需要观察。

    日本是全球液晶面板产业最重要的布局点，全球液晶面板企业都需要向日本进口部分原材料。全球最大的液晶玻璃基板供应商美国康宁公司在日本也做了布局，设立了玻璃基板厂。尽管此次日本地震对康宁、旭硝子、板硝子等厂商玻璃基板的生产线的破坏程度不大，但业内还是普遍认为，由于地震造成停工、断电、物流运输困难等一系列问题，预计可能会影响玻璃基板的供应短缺，进而促使全球玻璃基板的价格上涨。


中国制造企业将接转移订单


    受日本地震影响，目前日本电子产业巨头索尼、松下、佳能、尼康相继宣布关闭部分本土工厂，这可能影响其全球零部件出口。而受困于地震引发的一系列危机，日经指数15日大跌10.55%，创2008年10月16日以来最大跌幅，为日本股市历史上第三大跌幅，出口类股受停产影响走低，当日东芝跌停板，跌幅19%，索尼公司跌幅也达8.9%。

    库巴网CEO王治全表示，地震可能导致家电及家电零配件产量减少，这可能影响全球内日本品牌家电产品的供应。

    王治全表示，随着日本震后重建工作的进行和日本家电出口短期受阻，未来不久亚洲地区包括中国家电产品的订单的出口比例会进一步增大，这也给中国家电企业提升海外市场占有率创造了机遇。合资厂方面，订单转移可能会更为明显，以合肥三洋为例，目前公司出口比例不到10%，面向日本本土的只有其中的三成，从中期来看，三洋日本总部的订单可能向合肥转移。

话说本人刚好在昆明做车，3-6月份一般是淡季，但奇怪的是最近的日系车还出奇的好走。

jzy6111

10万以下的家庭车影响不大，现在这类车，挂着合资的品牌，用的都是国产山寨的部件了。

junz1116

我想着可能是有影响，但是不会太严重吧！！！

Apple5223

不喜欢日本车，制作的钢板工艺太单薄了，还是德国车好用。

loverssw

这个转单效应还是很明显的，大陆台湾韩国都很受益。

cnmao

放心，我们国家大部分中档家用型日系车，都是合资生产的，其整车与配件生产基地根本不在日本
估计不少商家要以这个来炒作，想赚一笔罢了

kittylikecat

现在还想买进口日本车的脑子都被板砖拍过吧，那的材料都有被辐射的可能，真是要面子不要命了

wyyyj

本来最近想买一辆七座的汉兰达的，看来是没戏了，奇货可居现在的日货可不好买啊

shawj5211314

现在的日本车市应该是不行了。
配件整车正在涨价
去除国界不说 日系车的内饰和油耗还是比较符合中国现油价的

z9008383

现在诸如一汽丰田之类的合资品牌，90%以上的零件都实现了国产，而且即使是需要进口的配件厂家也有一定的库存，因此朋友你的这种担心是不必要的。