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标题: [图帖] SR-71“黑鸟”——有史以来最伟大的飞机之一[9P] [打印本页]

作者: whwwdn 时间: 2015-4-14 21:39 标题: SR-71“黑鸟”——有史以来最伟大的飞机之一[9P]

提到外观魅力，很少有飞机可与SR-71黑鸟相媲美，过去或现在，美国空军从未有过击败SR-71标志性性能的装备。有学者认为，黑鸟仍然是标准的航空器最酷设计。

作者: 白衣卿相 时间: 2015-4-14 22:23

看见黑鸟就想起变形金刚里的天火老爷子了，变形后居然用起落架做拐杖。

作者: photoalbum 时间: 2015-4-14 22:27

这飞机很帅，有点像侦察机

作者: ilovesex999 时间: 2015-4-15 11:29

这是美国航空科技实力的体现，为后面很多型军用飞机做了铺垫。楼上的：这就是侦察机。

作者: lzlsk 时间: 2015-4-15 14:02

迄今为止最漂亮也是最牛的侦察机，没有被敌军击落一架，眼皮底下总能逃之夭夭，不是谁都能做到的

作者: 东方沙漠 时间: 2015-4-15 14:25

战争促进科技发展，美国军事科技的邻先地位在这架战机上体现的非常突出

作者: 东方沙漠 时间: 2015-4-15 14:26

战争促进科技发展，美国军事科技的邻先地位在这架战机上体现的非常突出

作者: jldt888 时间: 2015-4-17 10:43

黑鸟在高速飞行时还是会产生强烈的红外特征的,主要还是依赖自身的高速还摆脱导弹的攻击

作者: gheart001 时间: 2015-5-5 13:01

黑鸟是最早的能够超音速巡航的飞机了吧？

作者: dajiba_ 时间: 2015-5-25 17:50

现在的飞机好象大部分是在亚音速飞行的.
美国不是没有能力设计,它考虑的是合适与否的问题.不是能不能的问题.
从此方面看,中国的科技工作者们,任务还很艰巨.何况,人家那飞机还是上个世纪的产物.
把导弹做好,它再来了,争取干下一架来,米国就没脾气了.嘿嘿.

作者: tankusa 时间: 2015-5-25 18:52

美国佬60年代就有了超音速三倍的飞机，中国到现在还在为跨音速巡航烦恼，差距太明显了，不止50年。

作者: xxseaser 时间: 2015-6-16 20:15

黑鸟战机作为全球首架3倍音速，3万米高空飞行的侦察机。确实是人类当时科技的最高结晶。

作者: mechainca 时间: 2015-6-16 20:42

黑鸟设计思路简直太奇葩，这也是当时冷战条件下为了追求性能不惜一切代价的结果。

举个例子，据说黑鸟的油箱在地面环境下无法完全密封，需要上天后因为气压变化产生变形才能实现彻底密封

因此每次起飞都要进行空中加油

这种设计方法，在正常环境下几乎不可能通过

作者: wsxy-a 时间: 2015-6-17 13:01

什么是黑科技，这就是，美国人的想象力，创造力是我们无法忽视的。

作者: piaoshiyun31 时间: 2015-6-17 20:08

很经典的一代战机，给当时的苏联造就了很大的军事压力啊

作者: destiny23 时间: 2015-6-18 00:55

这种飞机已经不是仅仅是高空侦查了，更像是一代飞机的代表，还没有那款飞机能超越黑鸟的高空实力

作者: a010a 时间: 2015-6-18 01:24

飞机从设计到最后定型，试验到生产都凸显出工业制造水平

作者: wangxin1998 时间: 2015-6-18 01:26

黑鸟缺点就是噪声大，隐形能力低，对飞行员过载要求高

作者: kelftenlee 时间: 2015-6-18 23:32

“黑鸟”是世界上最早出现的具有隐身外形的侦察机·····确实是经典装备···

作者: 20020325 时间: 2015-6-19 09:19

老美积累了很多优秀的飞机设计人才，我相信我们国家也会赶上的。

作者: ahoney 时间: 2015-7-4 11:02

SR71黑鸟在我国罗布泊核试验基地也直行过任务，当时我们的红旗二根本拿他没办法。

作者: andybestboy 时间: 2015-7-5 12:45

臭鼬工程出产，品质保证，在当年算是最优秀的侦察机了吧

作者: tzh19771 时间: 2015-7-7 12:10

挺漂亮的飞机，很少看到你的报道！

作者: windvd2001 时间: 2015-7-16 21:35

SR-71与塔台的对话！！！
“我永远记得那一天的无线通讯，当时我正和沃尔特（我的后座驾驶员）一起在13英里高度划过南加利福尼亚的天空。
“在飞入洛杉矶空域的时候，我们一直监听着空中其他飞机和飞控中心的通讯。虽然飞控中心并不真正控制我们，但是它始终在自己的雷达上监视着我们。这时，我听到一个塞斯纳飞行员请求塔台读出他的地速。
“‘90节。’塔台回复。
“沉默了片刻，一架双发比奇也同样要求塔台读出它的地速。
“‘120节。’塔台回答。
“很明显那天并不只有我们对自己的地速感到自豪，因为几乎是立刻，无线电上传来一个F-18飞行员得意的声音‘哦，中心，‘灰尘52’需要地速读出。’
“短暂的沉默之后，塔台回答‘地速525节，灰尘。’
“又一阵短暂的沉默。正当我心里痒痒的考虑时机是否成熟的时候，我听到后座传来了熟悉的无线电开关的喀嗒声。就在这一瞬间，我明白我和Walt成了真正的拍档。
“‘中心，我是‘白杨’20，需要地速读数，完毕。’
“一阵比平常长的多的沉默之后：‘白杨’，我这里的读数是，呃……1742节。
“那天那个频道没有更多的地速读数请求了。”
以下是另一段著名的SR-71与洛杉矶塔台的对话：
“请求60000英尺高度的空域使用权，over。”
沉默了片刻，传来了塔台调度员略带惊奇和嘲讽的声音：
“你打算怎么爬升到那个高度？”
沉默。飞行员回复：
“我们不打算爬升到那个高度。我们要下降到那个高度。over。”

作者: 无名者219 时间: 2018-8-20 11:59

没有经历实战，还是挺玄乎的，毕竟很多经验要在使用中付出一定代价才能获得。

作者: 男盗 时间: 2018-8-20 14:53

记得在《战场》这本军刊上看过SR71的深度文章，此机很不错。

作者: gongcheng2005 时间: 2018-8-20 16:27

黑鸟不是被干下来一架吗？毛子干的好像。

作者: guyingli 时间: 2018-9-18 21:42

最牛B的飞机了，很多国家能看到它，打不到，追不上，大遥大摆的来，大遥大摆的走

作者: 944737614 时间: 2018-10-5 15:40

国庆节快乐

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