包括很多专家在内的绝大多数人都认为，无人驾驶在未来的几十年里将在普
及方面遭遇极大的困难，只能以一个缓慢的速度发展并最终为大众所接受。这显
著低估了无人驾驶的威力。
目前行业的普遍预计是在2025年左右，自动驾驶将得以普及，等到2030年左
右，无人驾驶汽车将垄断道路。和人类之前的科技创新相比，自动驾驶的影响力
史无前例，它将彻底改变人类的生活。这些改变可能包括，解决我们目前遭遇的
环境难题，防止每年数百万例交通事故导致的死亡，为人类节省数百万小时的时
间，我们可以用这些时间提高效率，甚至创造新的产业。
还有可能的是，无人驾驶可能导致前所未有的大规模失业，并且极大程度地
改变人类的经济运行规律。
特斯拉CEO 伊隆马斯克说，特斯拉2015款新车型将能在90% 的时间里实现自
动驾驶。其它的主要汽车制造商也不甘落后，据彭博社报道，通用汽车公司的计
划在2017年推出一款凯迪拉克，新车以70英里/ 小时的速度在高速公路上行驶的
时候，能够自主完成转向，加速以及刹车制动等操作，并且在交通拥堵的情况下
能够实现自动启停。
谷歌和特斯拉认为从字面上可以将完全自动驾驶的汽车理解为，你钻进车里，
去睡觉，醒来就是你的目的地——将会在2020年左右在普通大众中推广。
很多工业领域的专家秉承一个错误的观点，认为人们接受自动驾驶的进程将
会非常漫长，这将极大阻碍无人驾驶汽车的发展。这可能忽略了人们对于无人驾
驶的强烈需求。
摩根士丹利的研究表明，每年汽车行驶的时间只有4%，考虑到一辆车的平均
保有成本高达9000美元/ 年，这样的使用效率极大浪费了资源。
除了房子，汽车是最贵的消费品之一，大多数人并不会买车。所以Uber等依
托共享经济理论发展起来的互联网工具收到欢迎也是理所应当，人们可以随时享
用汽车却不需要付出保有汽车的成本。
如果你住在城市里面，每年开车的总里程不足1 万英里（约合16093 千米），
使用Uber等打车软件会更加实惠。目前的一些研究表明，如果打车软件们提供无
人驾驶汽车，很多消费者都乐于接受。接受调查的美国人中，60% 的人表示他们
愿意乘坐无人驾驶汽车，其中32% 表示如果无人驾驶时代来临，他们将不再选择
自己开车。当然，最乐观的是Uber的CEO Travis Kalanick ，这位目前世界上最
受关注的互联网企业负责人表示，Uber最终将联合无人驾驶一起取代所有的司机。
美国哥伦比亚大学2013年1 月份的一份研究表明，仅需要9000辆汽车，Uber
在纽约就可以取代所有的出租车，而且乘客平均每次只需等待36秒，乘车的成本
也将降到0.5 美元/ 英里。这样的效率将使得保有汽车变得不可思议，自动驾驶、
按需分配的出租车，既所谓的云交通将迅速成为交通的主要形式。
那些多年根深蒂固地盘踞在同样领域的巨头们对待Uber这样具有破坏性的竞
争者显得并不友好。同样的例子还有英国著名DVD 租赁公司Blockbuster ，美国
第二大网上书店Barnes and Noble，还有消费者现在大量使用的拍立得，他们都
曾经极大颠覆所在行业，原来的行业领导者不得不退居角落甚至销声匿迹。
在包括通用、福特和丰田等在内的汽车制造商们可能也会遭遇这样的竞争对
手，以致最后无法维持生存。汽车制造商们为了满足消费者的个人需求，不得不
每年生产几十个品种的数百万辆汽车，为了应对销量的下滑，他们还要持续投入
大量的营销支出维持销量，这些都将极大削弱它们的竞争力。
在2030年左右，汽车制造商中的大部分可能都会破产。最终像特斯拉一样的
新兴汽车制造商以及Uber一样的少量运营商会快速崛起，通过提供更精简但却高
效的标准化模式生存下去。
在汽车工业的附属行业，比如美国超过1980亿美元的汽车保险市场、980 亿
美元的汽车金融市场、1000亿美元的停车服务市场以及超过3000亿美元的汽车后
市场将因为需求蒸发而彻底崩溃。我们将看到的是没有停车、超速、和逾期罚单
的汽车租赁公司以及公共交通系统。
改变可能不仅发生在日常交通领域，公交车、推土机甚至运输卡车都有可能
不再需要专业司机和配套服务设施。
根据美国劳工局的数据，美国有91.5万人从事汽车及零部件制造工作。有超
过600 万的专业驾驶岗位分布在卡车、客车和出租车上面。在某种程度上，这些
岗位将在10-15 年内消失，更严重的是，劳工局公布的可能只是一部分数据。
庆幸的是，虽然失业和整车销售行业的崩溃将会抵销汽车保有量降低带来的
可支配收入增加。但是新技术的使用会前所未有地提高人类的工作效率，将人们
带入一个大量创新的时代，从而创造出超过1 万亿美元的新兴产业。
无人驾驶的好处显而易见，可以预见的包括减少交通事故，节省通勤时间，
甚至能够拉动房地产市场的发展。
摩根士丹利的研究报告表明，如果交通事故下降90% ，每年将拯救3 万个生
命，并且减少超过212 万损失。
开着车在停车场找车位导致了超过30% 的交通拥堵，但是无人驾驶汽车对车
位并没有需求，此外，随着路边停车位的减少，道路将更加宽广，交通也就更加
通畅。美国人每年花在交通通勤的时间超过38周，显然，随着无人驾驶的发展，
这些时间也将极大缩减。
在一定程度上，随着无人驾驶的发展，停车场、车库、4S店甚至公交站台都
会消失，他们可以为纽约、北京等大城市的城市中心提供大量可以出售的土地，
从而拉动城市进一步发展。
环保人士感到高兴的是，无人驾驶汽车将扭转全球变暖的趋势，大大减少人
类对于化石燃料的依赖。由于大部分无人驾驶汽车使用电力，美国每年的汽油消
耗量有可能减少1340亿加仑。此外，回收已经不需要的2.42亿辆汽车也可以节约
大量金属矿产资源。
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个人点评：2030年，一个不算遥远的年代，回想一下在《我，机器人》里对
无人驾驶的幻想，现在很快就将变为现实。但是，真的有一个担心（这在海量的
对未来的思考文章里都提到的）——随着自动化水平越来越高，人类会不会越来
越懒、越来越笨呀？
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