whwwdn

一辆车开多久最合适？不同的人有不同的答案，从威尔森的研究数据来看，大多数人的换车周期在4.5-6.3年之间。
    一辆车开多久最合适？关于这个问题不少车主都思考过，也讨论过，答案也五花八门，有人说开个三五年就差不多了，有人说怎么也得十来年，还有人说开到报废才合适。

    五花八门的答案背后是基于不同标准的考量，有人觉得车是面子货，技术升级、外观换代很快，所以开个三五年就去换新车，老车还能卖个好价钱所以合适；有人则觉得，车就是个代步工具，当然是开的越长越好。所以，两种说法都有道理，你很难说谁对谁错。

如果懂一点二手车市场评估，就会发现，不管你的车况多么好、里程多么少，只要是二手，贬值就会相当严重。一般三年内的新车贬值速度最快，下挫20%-30%都很正常，如果再算上买车时刚掏的购置税、各种保险费，那贬值就更多了。所以，一辆车如果开个一、两年就换购，只能用有钱、任性来形容。

    从威尔森研究中心的数据来看，近10年间，中国汽车市场共出现过两次换购高峰，第一轮是在2005-2007年间，这批车主的平均换车周期约为6.3年，而随着汽车售价持续下调，消费者收入日益增加，第二轮换购高峰出现在2009-2010年，这部分车主的平均换车周期缩短到了4.5年。换句话说，中国大部分车主的换车年限是在4.5-6.3年之间，并且呈现出换购周期逐渐缩短的趋势。

    这个区间同中国二手车市场车价评估刚好相符。在二手车市场，普遍以5年左右为一个心理临界点，也就是说车龄5年内，车况评级“一般”，就好卖，而5-8年间的车子，可靠性开始下降、故障率开始上升，养车维修成本都有明显增加，被评个“尚可使用”，就不太好出手了，如果保养不好，车龄超过8年甚至10年、里程超过60万公里的，包括发动机功率在内的各方面性能参数性能都有不小的衰减，到二手车市场就更贬值严重了。

不过，在汽车市场更为成熟的美国，情况就不是这样了。美国消费者普遍认为一辆车开的越久越合适，用的时间越长，车主节约的钱越多。有媒体说，在20年前，美国的平均车龄在8年左右，如今已经达到了11年以上。笔者认为，美国人把车开这么久有几个原因，一是因为他们汽车普及早，大多数人都懂车、会养车；二是因为耐久性长的车型才能在美国生存，优胜劣汰才形成美国汽车市场如今的局面；三是二手车市场成熟规范、认可度高，车子好买好卖，不像中国有那么多坑。
  从理论上说，美国消费者的消费观念更加成熟，一辆车肯定是开的越久越合适，但问题是没有多少中国消费者愿意把一辆车开十年甚至更久，因为在咱们国家，车可不只是代步工具那么单纯，他更代表着身份、面子、潮流。

    再说直白点，在中国汽车市场，尽管可能比较省钱，但大多数有条件的消费者都不会考虑把一辆车开到报废。而抱定要把一辆车能开多久开多久的消费者除了要注意选择一辆耐久性、可靠性都很突出的车子外，还要做好定期保养，多学点儿保养知识才合适。

shanyanbing

其实如果保养的好的话，加上良好的驾车习惯，车子也是很耐用的，一般开个20十万公里吧，所以没有准确的时间，爱惜自己的座驾，就可以

jacky25

这个不好说，有些公车用1-2年就残了，私家车如果保养的好，跟新的一样。主要看车的质量和用车、保养等方面。

ddv521

最主要的因素还是要看怎么去保养车和爱护车。

fuyig

这还是要看使用者是如何驾驶的，保养的好坏，都做得很好的话，开个20----30万没有问题的

fang5566

喜新厌旧是人的本性，何况中国人喜欢面子，所以在中国基本就是6年左右就要换车了

xhcmytt

满足不了需求了，加上技术更新换代快，3到5年换一个比较多

58792787

至少要开个8-10年吧，1-3年换车最不划算，贬值率太高了，越贵的车亏得越多，还是十万以内的车好，开个8年换新车，每年也就损失个万把元的。

ye58477

很不错             进来学习了  贬值率     很高的

vbpvbp

额。。。如果说的一辆赛欧开了10年，是不是很稀有了，不过当时还是别克赛欧，听说材料是国外进口的，的确不错。