辛田

　　[ 导读] 除了这台皇冠133 ，它的主人小灰，同样引起我们的特别兴趣。虽
然很年轻，但他却是我所知道的国内收藏皇冠最资深，称得上是皇冠情结最浓烈
的代表人物。

　　岁月是一条奔腾不息的大河，日日夜夜地匆匆流过，带走了我们所有的悲欢
离合。

　　就像罗大佑写于92年的《飞车》里所唱：时代时代跑得太快赶不及时间。

　　我们都不能阻挡它的奔涌流逝，也握不住每一抹飞舞的浪花，唯有凭记忆去
留住那些动人的时刻。

　　大浪淘沙，总有一些美丽潜藏心底，总有一种经典让时光沉淀。人的记忆似
乎总会剔除那些庸常苟且，留下的多是感动过自己的东西。在92年的电影《大河
恋》中，麦克林牧师临终前留给世人这样的诗句：

　　“记忆不是完全地浑沌，也不是赤裸裸的；

　　为追求荣耀的云烟，才来到世上。

　　我们自上帝的家园离开，虽然繁花春草不再，我们不再悲哀；

　　在残花衰草中，努力栽种。“

　　……



　　1992年，除了《大河恋》，我们还看到了徐克的《新龙门客栈》、伊斯特伍
德的《不可饶恕》，台湾的赖声川则带来了穿越时空的《暗恋桃花源》。

　　1992年，大街小巷都放着《容易受伤的女人》，那时的王菲还叫王靖雯，以
及叶倩文的“天地悠悠，过客匆匆，潮起又潮落……”（潇洒走一回），或者是
陈慧娴的《红茶馆》；内地的《梦回唐朝》也在这年横空出世。

　　同在这一年，邓小平视察武昌、深圳、珠海、上海等地，发表著名的“南方
谈话”，中国体育代表团在巴塞罗那奥运会上获得奖牌总数第四位，在西昌卫星
发射中心，无数国人通过电视直播见证了“长征二号”火箭的起飞……

　　从沿海到内地，这个贫瘠的国家迎来更多变化，更多人的脸上充满希望。

　　随着经济的复兴带来国民生活水平的提高，更多进口豪华轿车来到中国，成
为富有和生活品质的象征，也留给了我们关于豪华轿车的美好记忆，比如凯迪拉
克弗雷德伍德、林肯城市、奥迪100 、尼桑公爵，当然还有这台1992年的皇冠133
——被称为最经典的皇冠。



　　皇冠133 是当年被大量进口的皇冠车型，它是在第八代皇冠的底盘上，采用
第九代皇冠轿车版的外观改款而来的，所以准确的说该叫八代半皇冠。当时进入
国内的型号为JZS133，所以被成为皇冠133 ，又因为只引进了2 JZ-GE 3.0L发动
机的车型，所以也被称为“皇冠3.0 ”。

　　除了这台皇冠133 ，它的主人小灰，同样引起我们的特别兴趣。虽然很年轻，
但他却是我所知道的国内收藏皇冠最资深，称得上是皇冠情结最浓烈的代表人物
了。正因为在网上看到了他分享皇冠的帖子，所以在一个春日周末，我们决定从
上海驱车至南京专程登门采访。与其说是采访，不如说是聆听一段故事，寻找一
种往日记忆。





　　当他开着干净洁白的皇冠133 出现在我面前，我顿时被这20多年前的典雅庄
重迷住了。坐进车内，没想到副驾驶中控台上方也是软质材料，我和小灰都感叹
那冬暖夏凉又细腻温馨的丝绒座椅面料为何被当今车企所抛弃，为什么现在的车
主就喜欢真皮，更别说那蕾丝座套的古典风情……



　　由于年代已久，这台皇冠133 的排气中段故障已难以修复，还有前档玻璃也
有稍许漏风，所以并不能感受到它本来出色的隔音。小灰说发动机和变速器他都
换过，当我怀着莫名地类似回溯时光般的异样激动心情试驾，能感受到那台3.0
升 V6 发动机十足的底气和加速时雄浑的轰鸣，“老当益壮”的意思应当如是。
但因为方向机和换挡机构也同样没完全修复，驾驶感受并不是多么得心应手（方
向盘也比现在的轿车大）。不过小灰开起来却是各种变道超车、加速，动作娴熟，
风生水起，他说这车开着挺灵活的。

　　一台20多年的老车，在城市车流里激情澎湃地穿梭，这真是一道独特的风景。



　　20岁不到的小灰，却可以从他稚气未脱的清澈眼神里，看到同龄人罕见的那
份沉稳与从容。一个19岁的小青年，开着一台比自己年纪还大的老车，车上放着
痛仰的《再见杰克》、《西湖》和《漫步人生路》、《堆积情感》这样的粤语老
歌，还有他刻意摆车上的90年代经典香水Monte Carlo700，这一切都彻底颠覆了
我对95后的认识。



　　当然这台皇冠小灰十分爱惜，那天下午下了小雨，小灰说他才洗了车，明天
又得洗了。在我这样几个月不洗车只等下雨的人看来，这已经算洁癖了，不过小
灰那句话还是让我印象深刻：车就是你的伙伴，你对它好，它也就对你好！

　　至于小灰和这台皇冠的故事，我们还是让他自己来说吧。

　　小灰：当年，差不多是04年左右的时候，家中购入了一部二手的jzs133L 手
动波标准配置，超级沙龙版本，那时候还是小学生的我就很喜欢这部车，当时同
龄的孩子们都在偷偷上网玩游戏，什么跑跑卡丁车什么的，我却在百度图片以及
谷歌图片里找这些照片（那时候谷歌还是可以随便上的），当年怎么都看不懂的
那些内饰配置如今也已经可以看得懂了，可是当年的感觉却一点都没有了。



　　那时候我们家住一楼，我每逢下午没什么事情做都会帮我爹洗洗车，从来不
打蜡，因为那原漆的光泽根本用不着打蜡，那时候经常盼望我爹能开车送我去上
学，那时候油也不是特别贵，从家里到我姥姥家五十块来回都足够了，大概四十
公里单程。

　　记忆中那部车为我们家服役了十万公里左右，任劳任怨，最后因为一次事故，
虽然是对方全责，但大梁已经受损，就无奈被卖掉。从那时起，就更坚定了我想
拥有部自己的133 的理想…我小时候最喜欢看的就是当下班时分，邻居家的132
和我们家的133 并排停在楼下的样子…

　　直到去年我的理想已经差不多实现了（用自己挣的钱购入一台二手133 并修
复它）……它的第一次亮相是在一年前的盛夏，那时候我还很幼稚初入社会，走
了很多弯路，也得到很多友谊。那时候，它是我的骄傲，一部JZS133，当时为了
整理它我跑遍了大半个中国，南北版图都有我的足迹，现在想来当时还是初出牛
犊不怕虎，如果让现在的我来做，我肯定是没有了那个勇气……我是个念旧的90
后，每次同学坐上我车都会说你这老破车还不去报废我总是会苦笑一下，谁能懂
我呢？

　　……（现在）不知道这绿标还能撑多久，听天由命把，如果有一天它真的不
能年审了我也没办法，毕竟跟政府作对是没有好下场的，只能将它永远锁在家里
的角落。

　　目前这部133 来说，已经更换了新一些的2jz vvt 机头，动力方面会好一些，
油耗照比其他普通2jz 发动机的133 来说省了很多，不过毕竟岁数大了，总会有
一些小问题或者易损件需要你处理。而且目前来说，八代皇冠的配件大多数已经
停产，现在我们只能通过一些配件供应商找存货，偶尔也能找到好东西不过越来
越少了，取代的一些新的副厂配件质量也是令人担忧，所以想要保持它是很不容
易的。

　　它是我第一部车，一路整理它也结识了很多志同道合的朋友，我们一起讨论
解决各种这车型的问题，交流一些经验。通过我一年以来游历过国内许多地方来
看，各位朋友的皇冠都保持得不错，开过的皇冠也很多了，目前走过全国二十多
个城市，开过各位皇冠车友的皇冠差不多已经有五十多部了，每部都有不同的感
觉，又有相同的感受。

　　现在来说老车逐渐被人们所关注，取而代之一些二手车商也开始把这些当时
被人们遗忘在角落里的老车挖了出来，就是人们俗称的卖情怀。前几日看到一部
第七代的皇冠竟然要价36万人民币我也是和我的小伙伴们着实惊呆了一下。

　　在汽车之家发布过几部曾经有过的车也有很多感兴趣的朋友来问，很多朋友
都发一些车的照片让我估价，虽然这让我又多见到一些精品，不过一些废品的出
现也着实让我有些审美疲劳。目前来说，这类车辆的流通价值已经到了它们的低
谷——也就是最不值钱的时候，如果按照正常二手车价格来说，少的也就几千块，
贵的一万多也是合理的，不过按照车况来说自然有它价格高的地方。所以我建议
各位想入手此类车辆的朋友，量力而行，看自己的实力以及经验能把它恢复成什
么样再考虑入手。

　　偶尔自己多看看多走走，不用看到一个就一窝蜂的上来问，每个人的感觉都
不一样，同时也不要因为自己太有钱任性一窝蜂的买了好几部废品来搞，你这样
只能让废品收购站偷着笑，本来是废品两三千块的东西多卖了几千块哪个收废品
的不笑呢？

　　修复不是盲目跟风，老车也不是拿来给你玩的，谁玩谁都不一定呢，说玩也
许是对车的不尊重，它是你日常生活的伙伴，可能二十年前是，现在它也是，前
一段时间我在家里面拆了一部132 给车友们福利，有的朋友不明白，问我为什么
不修复它，在这里可以说，不是每个车都值得修复的……



　　后记：

　　那天晚上，小灰请我们一起看了刚刚上映的《速度与激情7 》，片子自然很
精彩，但3D的画面确实让我有些头晕。走出影院时我想了很多，前几天参观上海
车展，看了太多琳琅满目让人不知所措的新车、新技术，我又想了很多。时下的
科技日新月异，强大得让人喘不过气，就像《速度与激情7 》里的各种无所不能
上天入地。

　　但在眼花缭乱的感官刺激之外，在炫酷繁华的背后，却似乎总觉得少了一些
深沉的东西，比如优雅和感动，就像这个时代已经抛弃了诗歌，只有流行段子一
样。

　　像《大河恋》这样没有电脑特技，更多依靠画面、表演和剧本台词的电影似
乎已经绝迹；就像《小苹果》风靡大街小巷，世间却再无罗大佑。

　　想起那台皇冠133 ，属于90年代的豪车经典，那种无关乎性能、科技配置的，
纯粹的细腻、典雅和韵味在当今更显弥足珍贵。不知道这台老车还能陪伴小灰到
什么时候，我只希望时光能慢一些，多留一份遗失的美好。