[其它] 为中国而生 在华本土化开发之加长轴距车型

2010年中国汽车销量达到1806万辆，成为有史以来世界最大的汽车市场。中国车市的火热也促使世界各大厂商积极研发迎合中国消费者喜好的车型，在原型车上加长轴距来获得更大的内部乘用空间，不仅再研发的成本相对较低，同时也更受中国大众的欢迎。

1.新奥迪A6L

　　全新奥迪A6L相比老款，外观一改沉稳的造型而变得更具运动感。全新A6L在外观设计上的突破，仅仅体现在前脸部分，侧面轮廓仍然与现款类似，属于稳重的类型。尾部设计虽然比现款动感，但也不似前脸那般张扬。

全新A6的内饰设计整体上延续了轿跑车A7的造型，与现款有着很大的不同，环抱式的整体轮廓、更符合新潮流的功能布局和细节造型，都会让全新A6L比现款更有吸引力，加长轴距使得后排腿部空间颇为奢侈，比现款A6L更加出色。
海外版的全新A6会先行搭载3.0TFSI的发动机，这个版本出现在国产全新A6L上不会有任何悬念，而且还有可能像Q7或者新A8那样，提供高低不同的功率版本以供选择。其中，高功率版本自然是作为顶级车型出现，替代现在的3.0TFSI Quattro，而低功率版本，则有可能取代现款的2.8L车型，以进一步提升产品竞争力。变速器方面，海外版本有可能会采用S-Tronic 7速双离合变速器，但它出现在国产版本上的可能性并不大，有很大可能采用奥迪Q5上所搭配的8速手自一体变速器。


2.宝马5系Li
　华晨宝马推出的宝马5系国产版本L长轴车型，长宽高分别是5039mm/1860mm /1471mm，轴距达到了3108mm。更长的轴距最大的好处便是拥有更合理的车身重量分配比例，而镁铝材质的引擎和在保证强度的同时，轻量化的悬挂都让5系Li在车身尺寸增长后，依旧保持了50:50的前后重量分 配比例。
在配置方面，5系Li自525Li之上配有导航系统，后排娱乐系统大多基于5系Li的豪华型。值得一提的是5系Li豪华型所装备的前排座椅非常舒适，调节角度很多，堪称同级车型之最。虽然有悖于完全服务于后座的理念，但如果您是一位喜欢驾驶的老板，那5系Li明显更适合你。
在动力上，5系Li车型有520Li、523Li、528Li以及535Li共4大系列，8款车型生产销售。其中520Li为入门车型，装备了2.4升六缸自然吸气 引擎，主要满足行政采购和入门用户的需求。528Li采用了3.0升直列六缸引擎，535Li是目前华晨宝马在中国生产的旗舰车型，装备了3.0升直列六缸涡轮增压引擎。

3.上海大众途观
途观的外型设计是由德国大众设计总部和上海大众设计中心共同开发完成的，根据德国大众最新设计理念，结合中国消费者的审美需求，强调刚毅，强壮，大气三者的完美融合，不同于以往SUV追求庞大而粗犷的外表，严谨而简练的线条自然地塑造出扎实、强壮的车身，彰显出一种都市SUV的内在力量。全新的横向扩展造型理念更好的诠释了一款都市SUV所应具备的大气与理性，水平的横向进气格栅使得整车显得大气而稳健。横向拉伸的格栅使车头看上去更加大气，再加上高亮黑的格栅边框，使这辆车无时无刻不在散发着一种强壮，又赋有内涵的美感。
　途观目前有两个排量，1.8T和2.0T，采用大众汽车集团最新的TSI发动机，先进性和技术领先性不容置疑，代表了当今世界汽车发 动机的顶尖水平。从数据上来看，2.0TSI发动机， 即使与2.5或是2.7的自然吸气发动机相比，功率扭矩都遥遥领先，是目前唯一能在2000转内实现极限扭矩的发动机。1.8TSI发动机，特别是扭矩输 出，从1500转/分开始到4500转/分结束，可以持续输出250NM的极限扭矩， 单凭扭矩值就可以超越对手20%到30%， 同时竞争对手普遍的扭矩极限是4000转/分以上，只有途观可以在起步阶段就可以发挥强大动力。TSI发动机配以源于保时捷技术的Tiptronic 6速手自一体变速器，可自如应付各种特殊路况，动力充沛，实现超越国内同级SUV的超凡动力和越野性能。值得一提的是，途观所采用的4MOTION系统，也是当前同级别市场上唯一的真正智能全时四驱系统。

4.一汽大众迈腾B7
　PASSAT B7即将国产的消息此前已被曝光多次，近日获悉，国产后新车的最新的名称将为迈腾B7。据悉，特意为中国市场研发的加长轴距版车型B7L目前已进入生产调试阶段，并有望于今年下半年正式上市。预计售价维持不变，而目前在售的第六代车型迈腾将会在B7L上市之后逐渐退市。
　迈腾B7与上海大众的NMS虽然在前端相似度非常高，但是在车厢部分却是非常容易辨别。迈腾B7推出的目的就是为了延续其欧派血统，而NMS则针对北美、亚洲等市场，因此在C柱细节上更多考虑了几个地区用户的审美观，只不过这个策略到了中国市场则有所更改，南北大众共同分享两款车型。

　　此外有消息称，大众方面将会把CC上的DCC动态适应底盘控制系统、高尔夫GTI上采用的XDS电子横向差速锁、自动城市紧急制动、疲劳检测功能、动态车灯辅助系统、第二代自动泊车系统和电动后备箱开启搭配于B7车型上。配置方面的增加势必将会为其销量起到一个很好的带动作用。

5.奔驰E系
　作为全新E级换代后的国产车型，顺应国人的偏好将轴距和车长加长了140mm，这也是奔驰推出E级后，首次对这一级别的车型进行加长设计。加长后的E级L，长宽高分别为 5012mm/1855mm/1464mm，轴距为3014mm。其车长突破5米，是除去A6L另一款车长突破5米的车型，但其轴距却比现款5系Li小 14mm，看来这1和4这两个数字已经成为宝马和奔驰在长轴竞赛中的宿命了。
配置方面新E级L车型表现的很出色，设计时髦的仪表盘和工艺精湛的内饰都堪称同级车中的标杆。与进口车型有所不同，E300L配备了更豪华的座椅与更时尚 的运动仪表盘，值得一提的是奔驰在侧门上特有的座椅调节按钮用起来很便捷，而特意为后排乘客安排的可移动脚垫也是很实用的配置。
在动力搭配上，E260L时尚型和优雅型，装备四缸1.8升CGI涡轮增压汽油直喷引擎，这套四缸引擎CGI引擎还拥有一个动力低调的版本，未来也可以装备在尚未亮相的E200L上。顶配的E300L装备的是3.0升V6引擎，这款引擎动力性能与其他几款豪华车相比并不突出，技术也比较陈旧，并不是奔驰最新版本的V6汽油引擎。

6.长安沃尔沃s80L
长安沃尔沃S80L在轴距加长141mm后，长宽高分别为：4991/ 1861/1490mm，轴距达到2976mm。沃尔沃S80L外观比较低调、稳重、不张扬，是其他行事高调的豪华品牌所不具备的，这也为沃尔沃进入公务车市场提供了优势
目前S80L共有2大系列共5款车型在售，分别是装备直列4缸引擎的T4 2.0车型和装备直6引擎的T6 3.0车型，而老款的T5 2.5车型被现款2.0T引擎的版本所取代，使得入门价格更低且性价比提高，全系车型搭载6速手自一体变速器。

7.一汽丰田新皇冠
新皇冠外形设计沉稳大气，镀铬的进气隔和灵动的大灯显得时尚美观，车身线条流畅勾勒出新皇冠豪华的整体造型。全新的皇冠在车宽和车长上有了明显的提升，也使得车内空间更加宽敞。
　新皇冠的内饰显得十分豪华，根据车主的不同需求有实木和仿实木的不同选择，四辐式多功能方向盘集中了定速巡航、换挡拨片等按钮方便使用，中控台操作简单但是功能强大。新皇冠的驾驶系统也很丰富，智能泊车系统和G-BOOK智能副驾使得皇冠更容易驾驶。
动力方面，新皇冠2.5L和3.0L车型 均使用了V6发动机，而4.3L车型更是采用的V8发动机，这样的发动机布局对车辆的平顺性有着非常大的帮助，同时也是传统意义上豪华车的标准配置。

我感觉大众在中国做得比较好。各方面设计符合国民需求。

其实有些车真的没必要再加长了，原来的设计已经很不错了，而且有些车加长后反不如原型车的造型美观，又增加了车重和油耗，兄弟们觉得值吗

加长轴距只是为中国市场“量身定做”，丧失了很多本来的优点，华而不实

虽然我也觉得加长了只为中国地区的消费习惯，但是我也确实喜欢长的车。