| 该用户匿名发帖 发表于 2010-11-8 11:31 只看TA 31楼 |
|---|
| 我来回答楼上某一楼的问题，进口的跟国产的，你不要说没区别！没区别是不可能的。国外技术先进是事实，那没办法，你可以赶超别人，但千万不能盲目自信。 |
| 0 |
| mabiguixia2007 发表于 2010-11-9 13:06 只看TA 33楼 |
|---|
| 比较喜欢马自达3三厢版，国产的有什么不好，支持国货嘛，配件保险都实惠，磕磕碰碰也不心疼。 |
| 0 |
|
|---|
| uu0313 发表于 2010-11-9 13:10 只看TA 34楼 |
|---|
| 补充一下，还有一款道奇酷博可以参考一下，那车团购价格19.9W，外观拉风，性能也说得过去，缺点就是进口车配件什么的都会比较贵。 |
| 0 |
| ykk110 发表于 2010-11-10 15:50 只看TA 39楼 |
|---|
|
别的车不知道迈腾普通配置也降到17万左右了，但是我最不满意的一点就是有一些进口车在技术上的阉割，让人觉得很蛋疼。 比如马自达3，据一个日本朋友给我发过来的一份日本汽车杂志，上面介绍的马自达3和我们看到的外形大致相同，但是发动机，变速箱，底盘等均和我们的进口马自达3大相径庭，这让我觉得日本人很会注重自己的民族产业，朋友说他们那得汽车厂商均有一个不成文的潜规则，那就是大排量高能耗的大油耗子卖给喜欢面子的老美，而铁皮薄一些，能耗低一些质量差一些的出口给中国及东南亚部分国家，而质量性价比最高的汽车均本国使用，值得我们思考啊。 再看，现在所有引进到中国的大众TSI系列发动机，TSI技术本身的含义是双增压（涡轮增加和机械增压）分层喷射技术，我们的油品确实比不了美国所以分层喷射技术被省略阉割，只保留了缸内直喷，而由于引进的成本等原因双增压也被省略去了机械增压变成了单纯的涡轮增压+缸内直喷，虽然这一技术在国内众多车型中已经处于领先，但给我的感觉就像199几年时候大众进入中国的时候一辆普桑20多万，现在再看看它里面的东西，真的也就值5W，但是可能所谓的“政府开拓的市场”是以引进技术为基准，但这个基准付出的成本高，收益太小了。 归根到底，我们的出路还是要加紧自主的进程虽然差了30多年的进程但我相信，国人的脑子和毅力还是可以的让我们努力吧朋友们！！ |
| 0 |
