AV战神

网上车市3月10日报道 驾驶国产的奥迪Q5外出试车，很多看到它的路人第一反应都会对Q5的外形大加赞许，进而一些感兴趣的朋友还会询问到该车的价格。我的回答很简单：如果您不是很着急开上Q5，那么不妨耐心等一等，因为国产后的Q5起售价三十几万，而进口车起售价则为57.7万。
而购买一台豪华SUV之前，您都会关注哪些方面？这个问题我曾和很多潜在车主进行过探讨，对于大家来说品牌含金量非常重要，但同时他们也会在选择中显得非常务实。如果没有足够的豪华配置和足够大的空间，品牌价值反而会制约这些豪华SUV车主的最终决策。
一、试驾

奥迪Q5 2.0T配备的是一款经过重新设计的2.0TFSI发动机。这款四缸发动机结合了三大顶尖科技——涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。只需到1500转/分钟，这款发动机就可实现350牛米的扭矩峰值，并一直持续到4200转/分钟，最大功率达155千瓦。奥迪Q5 2.0 TFSI 可在7.2秒内完成0-100公里/小时的加速，最高车速可达222公里/小时，而平均油耗仅8.5升/100公里。与之相匹配的是7速S tronic双离合变速器，不仅换挡敏捷而且充满驾驶乐趣。

奥迪Q5 2.0T作为一款都市高档小型SUV，灵敏的操控表现不仅能让车辆城市车流中自由穿梭，而且在郊外也能尽情享受驾驶带来的激情。奥迪Q5采用创新底盘结构，配合奥迪独创的舒适、自动、运动驾驶模式选项和奥迪动态转向系统，让你随时能够领略到轿车与SUV的舒适与性能，正所谓恰到好处。

奥迪Q5 2.0T采用全新轻质五连杆式前独立悬架和梯形连杆式后独立悬架。广泛应用锻造铝质材料的前后悬架为奥迪Q5精湛的操控表现贡献明显。后悬架设计使用了源于更高级别车型的梯形连杆控制束角原理。全新设计的后轴结构能够有效抑制“刹车点头”现象，明显提高行车舒适性。



奥迪Q5标配同级别车型中最为强大的越野电子辅助系统。下坡辅助系统可保持车辆由陡坡下降时以预设速度稳定行驶，最高下降车速为30公里/小时。驾驶者只需轻触中控台的按键便能轻松应对不同角度的险坡。在越野模式下，ESP电子稳定程序可根据不同路面情况提供相应的程序参数，通过驱动防滑系统和刹车防抱死系统的介入使Q5在越野路面中具备更为安全而充满驾驶乐趣的性能。
二、外观
                                                                                                                                                                                                                                                   
  
  
我们认为与进口奥迪Q7不同的是，眼前的这台国产奥迪Q5有着更加内敛的外形，虽然相比新A4L或是奥迪A6L来说这台Q5仍然足够霸气。但是在奥迪的SUV产品中这台Q5的外形显然更加柔和、更加低调了。尤其对于身材娇小的女性消费者来说，相信奥迪Q5更加适合您们。德国人造车有着严谨的规则，因此对于一款中型SUV来说奥迪Q5的身材尺寸被严格的控制在了4.7米以内，即便是国产之后轴距和车长也没有在强烈的“加长”呼声下被妥协。2.8米的轴距对于大多数车主来说绝对是足够用了，对于驾驶者来说她们也不会感觉到这台车太大、太长而难以驾驭。
                                                                                                                                                                                                                                                         
  
  
在于奥迪Q5同级别的中型SUV当中，几乎每一款车型都配备了全景式天窗。从内部看过去奥迪Q5的全景天窗几乎覆盖了整个车顶，在完全打开的情况下这个天窗的面积绝对是同级别车当中数一数二的大，因此相信拥有奥迪Q5的车主一定会非常乐于向她的朋友炫耀这项配置。当然，奥迪Q5毕竟也有自己张扬个性的一面。很多时候远远的看过去奥迪Q5与它的大哥Q7线条比例近乎一致，不小心被误认为是上百万的奥迪Q7大概也是正常现象。宽大的进气格栅加上大面积镀铬边框的使用，奥迪Q5的正面形象仍然极具攻击力。
                                                                                                                                                                                                                                                         
  
  
这台2.0T的国产奥迪Q5配备了19寸的铝合金轮和车车轮，这样的匹配与其自身的尺寸来说算是一个非常恰当的比例，既不会因为4只大脚过大而显得过于突兀，也不会让奥迪Q5在那些配备了18寸车轮的SUV中显得抬不起头来。当然，如果您选配了更高配置的车型，还有20寸的车轮等着您。
                                                                                                                                                                                                                                                      
  
  
很显然从车尾的“一汽奥迪”标识我们就能够看出来，面前的这台奥迪Q5已经是一台国产车了。在奥迪与长春的全新数字化总装车间中诞生的奥迪Q5与奥迪全球统一生产标准没有什么不同，国产化为国内的潜在车主带来了更为实惠的价格和更短的提货周期。隐藏在尾门下方的倒车摄像头目前是进口Q5的全系列标准配置，不过目前一汽奥迪并未公布国产后Q5的具体配置，所以日后售价37万元的入门级奥迪Q5是否也会拥有较高的配置我们还不能做出定论。不过像是侧向辅助、倒车雷达、全景天窗这些配置来说，对于Q5的潜在车主应该都是十分具有吸引力的东西。
                                                                                                                                                                                                                                                            
  
  


在引擎罩内一台与国产A4L 2.0TFSI相同的4缸直列引擎静卧其中，周围的布线与各种储液罐都被安排的井井有条。这也体现了德国人对于看得见和看不见的地方，都拥有相同高标准工艺的一丝不苟。关于它的动力，我们还会在之后的文章中向您具体介绍。
三、内饰
                                                                                                                                                                                                                                                  
  
  
从奥迪新A4L开始奥迪的内饰变得更加精细，无论是公务用途居多的新A6L还是面前的这款Q5。车内与乘员能够发生接触的地方大都选取了软性材质，而在被选配置当中金属、木材也会为不同购车预算和不同性格的车主提供丰富的选择。奥迪Q5的中控台略向驾驶者一侧倾斜，这种不对称的设计更加突出驾驶者在整车座舱中的独特地位。
                                                                                                                                                                                                                                                
  
奥迪Q5的轴距为2.8米，算不上很大但绝对是国际上的“统一标准”，因为在中型SUV细分市场鲜有2.9米或是2.7米级别的车型。我们找来了一位身高在1.85米的男生和3位身高1.6-1.6米的女生进行试乘，在男生位于驾驶席的正常坐姿下车内另外三名成员都拥有非常好的腿部空间和头部空间，这应该可以证明奥迪Q5的整车尺寸应该会符合大多数家庭的需求了。
                                                                                                                                                                                                                                                     
  
  
中控台部分多功能显示屏和娱乐系统一个都不少，在中控面板上还包含在A4L上出现的车辆驾驶风格的调整区域，包括舒适、运动和动态三种模式。前排拥有左右双区域自动恒温空调控制，包含座椅的加热、通风控制按钮，功能上可谓十分强大了。傍晚或是光线昏暗的情况下，奥迪Q5的车灯会自动点亮并连同车内的氛围灯一同点亮。此时白色与红色映衬的中控台更会给与乘员意思梦幻般的效果，绝对称得上是精雕细琢。奥迪MMI系统如今已经大范围装配在奥迪车型上，通过位于挡把后方的控制区域可以控制很多功能。不过在驾车过程中去控制MMI面板上的这些按钮确实有些困难，我敢打赌这部分的16个按钮需要很长实现才能够实现“不低头操作”。
                                                                                                                                                                                                                                                      
  
  
奥迪Q5的座椅设计算不上运动的那种，因为背部和臀部的侧向支撑都不太充足，如果进行激烈的驾驶难免身体会在座椅上产生较大的位移。8方向电动调节座椅包含电动腰部支撑功能，同时位于驾驶员车门上的相应按钮能够实现驾驶席座椅的2组位置记忆。
                                                                                                                                                                                                                                                      
  
  


后排座椅为4/6分别折叠式设计，同时坐垫部分可以进行前后位移以拓展行李空间或是适应乘客的不同身材。当腿部空间调整至最小时，腿部仍有半拳的剩余空间；当后排腿部空间最大时乘客可以翘起二郎腿，相当舒适。只要轻轻触动行李箱里的遥控手柄，后排座椅就会自动向前折叠，从而使行李箱的容积从540升增加到1560升，而在行李箱底部还配有一个附加储物空间。选配项目包括行李轨道固定装置、分隔网以及保护槽。

[ 本帖最后由 AV战神 于 2010-3-10 20:56 编辑 ]

2004200420

前脸变化不大，屁股变的真有个性！
这款车是不是第一款使用双离合器变速箱的超级跑车？

00200600

这个车出来以后价格还算可以，毕竟是奥迪，能顶下日系的嚣张气焰吧！

cpppp

一直喜欢SUV，看了楼主的文章，这款在国产中冲击力很大啊，杀手

现在日系车出现的问题很多，不过日系车有价格优势，奥迪在国人心中始终是高档车的代名词，相信Q5的出现给车界带来疯狂，价格实惠。

这个30几万只是预测价吧？总觉得车头和车尾不搭调

好车就是好车，就是不知道一汽奥迪会给这车阉割成什么样子。。

国产的惯例仍然都是阉割版。
预测的价格只不过是探口风而已。

风舞云动

国产Q5和途欢应当今年最受关注的两款中档SUV了，而以这两款车的性价比以及品牌加成在所有20万-40万的中高档家用汽车当中也是极有竞争力的。

现在的进口Q5确实是没什么价格优势  估计许多人也都在观望吧

等待早日国产  不过我想以奥迪的品牌价值  就算是国产了 定价应该也不会便宜

个人觉得35w可能都只是最低配  而且也不可能跟进口的配置相提并论